TEN-T

To dotacja z Funduszu Modernizacyjnego, której głównym celem jest wsparcie rozwoju infrastruktury do ładownia dla zeroemisyjnych pojazdów ciężarowych, zlokalizowanych przy trasach sieci bazowej TEN-T oraz przy centrach logistycznych, a także terminalach intermodalnych, aby zmniejszyć liczbę pojazdów emitujących CO₂ i NO_x, a tym samym poprawić jakość powietrza.

W ramach programu realizowane będą przedsięwzięcia, mające na celu rozwój gospodarczy kraju w kierunku nowoczesnej, konkurencyjnej oraz przyjaznej środowisku gospodarce. Wsparcie udzielane będzie w formie:

• dotacji do budowy i/lub rozbudowy stacji ładowania,
• dotacji na dopłaty do rat kapitałowych ustalanych w umowie leasingu finansowego.

Celem Programu jest rozwój sieci stacji ładowania prądem stałym o indywidualnej mocy wyjściowej wynoszącej co najmniej 350 kW. Konieczne jest, aby stacje ładowania zlokalizowane na sieci TEN-T obejmowały co najmniej 2 punkty ładowania, a w przypadku pozostałych lokalizacji co najmniej 1 punkt ładowania.

Program priorytetowy realizowany będzie w latach 2024 – 2029, a jego budżet wynosi 2 mld zł, przy czym:

• co najmniej 80% budżetu przeznaczona będzie na wsparcie budowy i/lub rozbudowy ogólnodostępnych stacji ładowania dla transportu ciężkiego, zlokalizowanych wzdłuż sieci TEN-T;
• do 20% budżetu przeznaczona będzie na wsparcie budowy i/lub rozbudowy ogólnodostępnych stacji ładowania dla transportu ciężkiego, zlokalizowanych na obszarze centrum logistycznego lub terminalu intermodalnego.

Objęta dofinansowaniem ogólnodostępna stacja ładowania musi być zlokalizowana wzdłuż drogowej sieci bazowej TEN-T lub w odległości do 3 km jazdy od najbliższego zjazdu z drogi TEN-T lub zlokalizowana na terenie centrum logistycznego (DEPOT) lub terminala intermodalnego (lub w odległości 3 km od takich obiektów).

Stacje ładowania zlokalizowane na sieci TEN-T obejmowały co najmniej 2 punkty ładowania, a w przypadku pozostałych lokalizacji co najmniej 1 punkt ładowania o indywidualnej mocy wyjściowej wynoszącej co najmniej 350 kW.

Premiowana będzie dodatkowa, ponad minimalną, liczba punktów ładowania. Najwięcej punktów otrzymają inwestycje z co najmniej 8 (sieć TEN-T) lub 5 punktami ładowania (pozostałe lokalizacje).

Wnioskodawca składa deklarację o zapewnieniu niedyskryminującego dostępu do ogólnodostępnej infrastruktury.

Premiowane będą projekty osiągające jak najwyższą moc instalacji przy jak najniższej kwocie dofinansowania.

Premiowane będą inwestycje z terminem zakończenia realizacji do 31 grudnia 2026 r.

IV KWARTAŁ 2024 – I kwartał 2025

Raty i opłaty leasingowe muszą być ustalone w umowach leasingu, które muszą również zawierać zobowiązanie korzystającego/leasingobiorcy (beneficjenta dofinansowania) do zakupu środków trwałych po upływie okresu leasingu i wskazanie, że środki trwałe będą umiejscowione na terenie stacji ładowania – co najmniej w okresie trwałości inwestycji.

Program uwzględnia stacje ładowania pojazdów prądem stałym – w obecnym kształcie programu nie są przewidziane stacje tankowania wodorem. Kwestia finansowania inwestycji wodorowych jest przedmiotem innych programów NFOŚiGW.

Okres trwałości wynosi minimum 5 lat od dnia zakończenia realizacji inwestycji. Na etapie konsultacji społecznych pojawiały się różne sugestie dotyczące znacznego skrócenia okresu trwałości inwestycji np. do jednego roku, jednak pozostaje zapis 5 lat.

W ramach programu kosztami kwalifikowanymi mogą być koszty poniesione na budowę stacji transformatorowych. Moc stacji musi być odpowiednio dobrana, aby spełnić wymagania programu.